Après avoir passé plusieurs heures à chercher sur internet quelle caméra choisir et comment la brancher, nous vous proposons un résumé du choix et de l’installation d’une caméra de recul avec ou sans fil, sur votre fourgon c’est valable aussi pour une voiture. Le système présenté ici coûte moins de 50€ tout compris. La caméra de recul n’est certes pas indispensable si une seconde personne est présente elle peut donner un coup de main, c’est bien pratique pour mieux gérer ses créneaux mais surtout c’est un plus niveau sécurité lorsqu’il faut sortir d’une place de parking sans visibilité on croise les doigts que la personne s’arrête alors qu’on ne voit rien…. 1 Choix du matériel Il y a deux façons de procéder, soit acheter un kit complet avec ou sans fil qui vous convient, ou acheter au détail. Exemple avec ce kit filaire pas cher à auquel vous pouvez ajouter une transmission sans fil à 10€. Nous avons fait le choix d’acheter au détail. Voici les combinaisons possibles. La caméra Il existe de nombreuses caméras différentes, dont l’angle de vision est d’environ 170 à 180°, toutes sont normalement étanches, avec vision nocturne. Par contre, certaines possèdent des LED, ce qui est bien pratique pour éclairer la nuit en plus des phares de recul. Certaines sont fixées sur un support de plaque d’immatriculation, d’autres sur la lumière qui éclaire la plaque. Nous avons donc choisi une caméra simple mais possédant 8 LED livrée sur amazon. Le mode de transmission Ici vous avez deux choix avec ou sans fil. L’avantage du sans fil est la simplicité de mise en place, surtout si on a un van aménagé ou il est difficile de faire passer le fil proprement de l’arrière à l’avant. L’avantage du fil RCA jaune, c’est la qualité qui est à priori un peu meilleure, mais surtout, l’absence totale de problème d’interférence il parait que ça arrive parfois. Si vous partez sur le mode de transmission filaire, ce dernier est généralement inclut avec la caméra. Si vous partez sur une transmission sans fil émetteur + recepteur il faudra l’acheter sur amazon. L’écran C’est ici que le choix est un peu plus compliqué. Il existe différents écrans Le plus répandu et le moins cher est le rétroviseur large avec au centre un écran TFT pouces, qui vient se fixer sur le rétroviseur d’origine. C’est ce que nous avons. sur amazon. Il existe la même chose en 7 pouces, mais plus cher 40€ sur amazon. Si vous avez la chance d’avoir un autoradio 2 din avec écran et entrée vidéo RCA, c’est encore plus simple, vous avez juste à y raccorder le cable RCA jaune ou le cable RCA jaune du récepteur sans fil. Il est aussi possible d’utiliser un écran déporté à poser sur le tableau de bord généralement de 5 pouces environs 17€ sur amazon. 2 Installation du matériel C’est là où cela devient plus compliqué, cela nécessité un peu de bricolage 🙂 La caméra doit être alimentée en 12v uniquement lorsque la marche arrière est activée. On va donc se raccorder sur le fil électrique alimentant l’ampoule du feu de recul. Si vous avez un module sans fil, c’est ce dernier qui va alimenter la caméra, c’est donc lui que nous allons raccorder au 12v. Pour l’écran et le récepteur, idem, il faut qu’ils soient alimentés par un 12v uniquement lorsque la marche arrière est activée. Soit on le trouve sous le tableau de bord, soit on le tire depuis le fil du feu de recul à l’arrière. Voici la procédure d’installation détaillée sur notre VW T5 1 placer la caméra arrière et l’émetteur On commence par démonter la porte arrière gauche clés torx nécessaires. Cela permet de libérer le plastique noir arrière, on utilise le passage des fils permettant l’éclairage de la plaque pour y passer les 2 fils de la caméra. On récupère les 2 fils qu’on connecte à l’émetteur. On fixe bien ce dernier avec du chatterton par exemple. Maintenant il faut emmener le fil jusqu’au feu arrière. Pour cela, on utilise la gaine étanche présente sous le feu arrière. Un passe-fil est pratique pour cela, nous avons fait avec les moyens du bord, en mettant un peu d’huile dans la gaine pour aider à faire coulisser. Il ne reste plus qu’à démonter le feu arrière, trouver le fil alimentant le feu de recul fil vert et noir n°5 sur notre T5 ainsi que la masse fil noir n°6. Nous utilisons des cosses de connexion pour repiquer les fils existants sans les couper. Il est préférable de couper au cutter la gaine pour une meilleure connexion. On y met de la colle blanche avec du chatterton pour rendre le tout bien étanche et pour ne plus que cela bouge. MAJ Il faut récupérer la masse sur le châssis une cosse ronde autour d’une vis de fixation du feu et non sur le fils noir n°6 sinon la caméra se coupe lorsqu’on freine. Il ne reste plus qu’à fixer la caméra soit avec des vis, soit avec du velcro auto-adhésif nous optons pour cette dernière solution. 2 installation du rétroviseur et du récepteur Nous fixons le rétroviseur sur l’actuel puis nous faisons passer les câbles sous les garnitures du toit. Puis nous faisons passer les câbles en dessous du tableau de bord Il reste maintenant la délicate question de trouver le 12V de marche arrière au niveau du tableau de bord. Si vous ne parvenez pas à le trouver, vous pouvez toujours tirer un câble électrique du feu arrière jusque devant, ou bien mettre un interrupteur près du volant. Grâce à l’aide d’un spécialiste du VW T5, j’ai pu savoir où était ce fameux 12v de marche arrière. Il est situé dans le calculateur J519 celui qui est juste au dessus de la pédale d’accélérateur, il est pas évident à sortir de son support, il est nécessaire de faire tomber les garnitures avant. Il est plus précisément situé sur le connecteur T18A plastique de couleur marron. Il y a 18 broches, c’est la broche numéro 10 qui est avec un fil noir et vert identifié sur une flèche bleue sur le schéma ci-dessous. Sur le même principe que pour le feu arrière, nous allons utiliser des cosses de connexion pour repiquer les fils existants sans les couper. Il est préférable de couper au cutter la gaine pour une meilleure connexion. On y met de la colle blanche avec du chatterton afin de fixer le tout et le rendre bien étanche. Et voilà, il ne reste plus qu’à passer la marche arrière pour voir dans le rétroviseur le résultat 🙂 Pour ceux qui, comme moi, avaient peur que le temps d’affichage soit long, au final il n’en n’est rien en 2s environ, l’image est présente !

Posedu sol vinyle. Pour recouvrir le sol, nous avons opté pour du vinyle pour sa facilité d’entretien et son joli rendu (54 € chez Castorama). On a longtemps cherché des chutes qui pouvaient nous plaire, sans succès. Après découpe aux dimensions, nous avons placé du scotch double face et collé sur le sol propre et dépoussiéré.

Lapose en tunnel peut se faire avec plusieurs types de fenêtres, mais ce qui nous intéresse ici c’est la fenêtre sur châssis fixe. Fenêtre sur châssis fixe : pose en tunnel La pose d’une fenêtre sur châssis fixe n’est pas très connue et pourtant, elle permet de faire un gain de place considérable tout en donnant la possibilité de s’installer partout où vous le souhaitez.

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1. Եжէ ցοтօглоч
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comment poser une fenetre sur un fourgon